대전 교통대책 변화 총정리｜트램-버스-1호선 환승·보행특화·환승센터
대전 교통대책 변화 총정리｜트램-버스-1호선 환승·보행특화·환승센터
2028년 대전 트램 개통은 단순한 교통수단이 아니라 도시 교통체계 혁신을 의미합니다. 환승·보행·환승센터·통합망까지 변화의 핵심을 정리했습니다. 일부 내용은 계획 단계로 ※ 확실하지 않음이 포함됩니다.
교통대책 개요 인포그래픽 (자리표시). 실제 세부 내용은 향후 고시 확인 필요.
🚉 1) 환승 체계 개선
대전 트램 개통 이후, 트램-버스-지하철 1호선 환승이 통합됩니다.
- 거점 환승지: 대전역·서대전역·정부청사
- 효과: 환승 동선 단순화, 대기시간 단축 ※ 확실하지 않음
- 교통카드: 현행 환승체계 연동 가능성 ※ 추측 포함
🚶 2) 보행 특화·도시공간 정비
정거장 주변 반경을 중심으로 보행자 중심 공간이 확대됩니다.
- 정거장 접근성 개선: 보도·교차로 정비
- PM(퍼스널 모빌리티) 주차·연계 시설 도입 ※ 확실하지 않음
- 보행자 안전 강화: 조명·스크린도어 보강
🛜 3) 환승센터 구축
거점 정류장에 환승센터가 신설될 예정입니다.
- 역할: 트램-버스-철도 환승 집중 관리
- 추가: 주차·환승(P&R)과 연계 가능성 ※ 추측 포함
🛰 4) 통합 교통망 관점
대전시는 트램을 축으로 한 광역 교통망을 고려 중입니다.
- 도심 순환(트램) ↔ 외곽 연결(버스·철도)
- 행정·연구·상업 권역 통합
- AI 기반 수요 예측·배차 효율화 ※ 확실하지 않음
📊 기대 효과 요약
| 분야 | 개선 포인트 | 기대 효과 |
|---|---|---|
| 환승 | 거점 허브화 | 대중교통 이용률 증가 ※ 추측 |
| 보행 | 보행자 우선 구역 확대 | 접근성·안전성 강화 |
| 환승센터 | 주차·환승 연계 | 이용 편의·체류시간 증가 |
상기 교통대책은 계획안 단계이며, 실제 시행 내용은 향후 고시·공지에 따라 달라질 수 있습니다. (※ 확실하지 않음)