대전 트램 부동산 호재 지역 분석｜정부청사·대전역세권·대덕연구단지
대전 트램 부동산 호재 지역 분석｜정부청사·대전역세권·대덕연구단지
2028년 개통을 앞둔 대전 트램(대전도시철도 2호선). 정거장 주변 상권과 주거지의 변화를 핵심 지역 중심으로 정리했습니다. ※ 추측 포함 · ※ 확실하지 않음
핵심 한 줄 · 트램 개통은 접근성·유동인구를 바꾸고, 상권·임대수요에 영향을 줍니다.
개통 목표
2028년 12월 (※ 변동 가능)
2028년 12월 (※ 변동 가능)
정거장
45곳 (명칭안·최종 고시 전)
45곳 (명칭안·최종 고시 전)
노선 성격
도심 순환 · 환승거점 연계
도심 순환 · 환승거점 연계
주의
부동산 전망은 예상입니다. ※ 추측 포함
부동산 전망은 예상입니다. ※ 추측 포함
📍 호재 지역 1｜대전역세권
장거리 철도 환승 거점으로서, 트램 개통 시 도심·연구단지·행정 축으로의 연결성이 좋아집니다.
- 강점 · KTX·SRT·호남선 환승 + 도심 관문
- 변화 · 트램-버스-지하철 1호선 연계로 체류·소비 증가 기대
- 부동산 포인트 · 역세권 오피스텔·상가 수요 확대 ※ 추측 포함
📍 호재 지역 2｜정부청사 일대
행정·업무 중심지로, 직주근접 수요 확대 가능성이 있습니다. 1호선 환승이 강점입니다.
- 강점 · 행정기관 밀집, 업무 방문 수요 풍부
- 변화 · 민원·업무 통행 효율화로 상권에 긍정적 신호
- 부동산 포인트 · 중소형 오피스, 원·투룸 임대 수요 확대 ※ 추측 포함
📍 호재 지역 3｜대덕연구단지 주변
연구·첨단산업 집적지로, 트램 연결로 도심 접근성이 개선됩니다.
- 강점 · 산·학·연 네트워크
- 변화 · 출장·비즈니스 체류 증가, 관광지 연계 가능
- 부동산 포인트 · 장기임대형 주거·비즈니스 호텔 수요 ※ 추측 포함
📊 개통 전·후 변화 비교(요약)
| 구분 | 개통 전 | 개통 후 예상 |
|---|---|---|
| 대전역세권 | 장거리 환승 중심 | 관광·비즈니스 중심지 전환 ※ 추측 |
| 정부청사 | 행정 중심지 | 업무·주거 복합지화 ※ 추측 |
| 대덕연구단지 | 산업단지 중심 | R&D·관광거점 강화 ※ 추측 |
주의
정보 업데이트
실제 정거장 명칭·운영계획·환승체계는 향후 공고에 따릅니다(※ 확실하지 않음). 투자 판단은 신중히 검토하세요.